TIPS & TRIK MODIFIKASI RINGAN MOBIL ANDA.

Glitter Text Maker Bila Anda sudah bosan dengan penampilan mobil Anda yang lugu dan itu-itu saja, tetapi Anda masih merasa sayang untuk menjualnya, itu tandanya sudah saatnya Anda “meremajakan” tampilan mobil Anda, sekarang!

Merubah tampilan mobil tidak harus selalu dengan cara yang membosankan, yaitu dengan cara sekedar “mencantumkan” aksesories-aksesories pasaran di sekujur badan mobil. Justru hal ini, tanpa Anda sadari, malahan bisa membuat “mata pedih” bagi orang yang memandangnya yang lalu muncul beragam persepsi dari orang-orang tentang mobil Anda, bahkan bisa merembet ke kepribadian Anda, pemiliknya. Bisa-bisa mobil dan diri Anda dianggap: culun habeeezzz, kampungan, salah kostum, norak, alay lebay, kekanak-kanakan (atau ke bapak-bapakan, hehe...), selebor, tidak punya taste, taste rendah, mati gaya, tidak kreatif, OKB (orang kaya baru), dll., tanpa mereka sadari, bahwa Anda sudah mengeluarkan biaya yang tidak sedikit untuk mewujudkan semua itu.

Untuk menghindari penilaian yang tidak nyaman di atas, maka sebelum Anda memodifikasi tampilan mobil Anda, diharapkan Anda sudah memiliki KONSEP terlebih dulu. Maksudnya, pikirkan dulu gaya, tema, kesukaan dan keinginan yang Anda ekspresikan tentang diri Anda melalui modifikasi tampilan mobil yang baru. Sesudah Anda temukan konsep modifikasi yang Anda inginkan, barulah Anda bertindak lebih lanjut untuk segera mewujudkan mobil dengan tampilan baru, sesuai cita-cita dan budget Anda tentunya.
Toyota Yaris, sebelum dan sesudah modifikasi
Beberapa konsep modifikasi yang bisa Anda pilih, antara lain: GAUL, SPORTY, PRO-STREET RACING, RALLY, OFF ROAD, HOT ROD, DUB, ELEGANT, MINIMALIS, TOURING, DTM, JDM, DRAG RACER, RETRO, WET LOOK, OLD SCHOOL, BLINK-BLINK, dll. Inspirasi konsep ini bisa dapat Anda gali dari beberapa sumber: media cetak, film, internet, teman-teman, komunitas, pameran, dll.
HOT ROD
SPORTY

Ada 2 macam modifikasi mobil, yaitu: modifikasi ringan dan modifikasi berat. Dari segi biaya, modifikasi ringan umumnya masih masuk akal dan aman bagi isi dompet, sedangkan modifikasi berat, umumnya biaya yang harus dikeluarkan sangatlah tidak masuk akal dan bersifat tanpa batas. Maklum... yang dikejar adalah passion, misal: harga velg-nya saja bisa 2x lipat harga mobinya, harga sound system lebih mahal dari harga mobilnya, dsb.




SPORTY







Namanya juga modifikasi ringan, jadi yang dimodifikasi juga ringan-ringan saja dengan ongkos diusahakan tetap ringan buat dompet di kantong.






Bentuk modifikasi ringan, sbb:

PRO-STREET RACING
Modifikasi tampilan luar, dapat meliputi: aplikasi stiker/ air brush, “baju”/ body kits, sayap/ spoiler belakang, knalpot racing, Velg besar & ban lebar, mencopot emblem-emblem yang dirasa tidak perlu, modifikasi area grill, rumah kaca spion.

Modifikasi tampilan dalam, dapat meliputi: lingkar stir racing, Optimalisasi Sound System Mobil, panel instrument, ganti cover panel & jok, ganti kaca film.

Note:
Pada mobil masa kini, SRS airbag yang terpasang di stir oleh pabrikan, merupakan kendala tersendiri dalam mengganti model lingkar stir sesuai keinginan. Jadi abaikan modifikasi lingkar stir ini, kecuali bila dari pabriknya memang non airbag.

Modifikasi pada area suspensi yang dapat diaplikasikan, yaitu: adjustable suspension, suspension strut bar dan suspension stabilizer bar




body kits
Untuk area engine relatif tidak ada modifikasi sama sekali, tapi boleh juga bila Anda tertarik untuk mencoba aplikasi turbo accelerator semacam Proxima, open air filter, busi racing. Selain itu Anda bisa mengganti oli mesin yang biasa Anda pakai dengan oli mesin high performance fully synthetic, misal: MOTUL H-Tech 100 Plus SAE 5W-30 atau CASTROL EDGE SAE 5W-40. Anda akan bisa rasakan bedanya! Untuk engine yang masih memakai karburator, modifikasi ringan engine jenis ini lebih bebas dilakukan.







Pengalaman saya memakai knalpot sport jenis freeflow, berbahan stainless steel dengan tiruan model Brabus laras ganda, selain menghasilkan suara deruman bass yang merdu juga mampu menghasilkan tarikan mesin yang lebih spontan. Yang mengejutkan lagi konsumsi BBM nya menjadi lebih hemat (dari rata-rata 11 KM/lt menjadi 13.5 KM/lt), meskipun mobil ini sering saya bawa melaju kencang (> 175 KM/jam) di jalan tol.



Tahapan-tahapan modifikasi ringan mobil Anda, sbb:

Menentukan konsep modifikasi. Untuk pemula, paling mudah memilih sporty karena semua bahan tersedia di pasaran, baik yang genuine maupun KW. Jadi tinggal pilih, bayar dan pasang!

Mencari dan mengumpulkan inspirasi modifikasi dari majalah-majalah, film, internet, dll.

Sebelum belanja, sebisa mungkin simulasikan dulu konsep modifikasi Anda dengan bantuan digital camera dan komputer (paling mudah dengan photoshop) atau melalui game balap, misal Grand Turismo. Dari simulasi ini Anda dapat memadupadankan semua materi modifikasi tanpa takut melakukan kesalahan dan mampu menekan pemborosan biaya.

maksimalkan software Photoshop Anda

Membuat beberapa simulasi, minimal 3 model simulasi.

Memutuskan hasil final simulasi yang telah Anda lakukan. Cara memutuskan pilihan, yaitu dengan memilih yang terbaik dan sangat berkenan di hati, dari beberapa hasil simulasi yang telah Anda lakukan.

Meminta masukan dari pihak lain, misal: teman/ saudara yang “ngerti seni”, modifikator berpengalaman, tuner ahli, dll. Dari masukan yang ada segera matangkan hasil final modifikasi Anda.

Setelah cukup matang, maka Anda bisa mulai membuat daftar belanja yang berisi daftar parts dan komponen modifikasi yang harus dibeli, dilimpahkan pekerjaannya atau dipesan untuk pembuatannya.

Memilih urutan pekerjaan, agar kerusakan atau kejadian pekerjaan ulang dapat dihindarkan. Cara mengurutkan dengan selalu mendahulukan pekerjaan yang lebih menghebohkan, misal: pemasangan “baju” baru dulu, lalu pekerjaan jok dan interior dan terakhir pemasangan sound system dan seterusnya, sesuai kebutuhan.

Mulai berburu untuk mencari parts dan komponen modifikasi, mencari bengkel fibre glass, bengkel audio, bengkel cutting sticker/ air brush, bengkel jok, bengkel langganan untuk mengerjakan “proyek”, dll., di seantero kota atau secara online.

Untuk menekan biaya (kecuali lingkar stir, velg dan ban), maka dapat dipilih parts dan komponen modifikasi KW/ tiruan, misal: knalpot (agar fashionable pilih yang berbahan stainless steel), bahan pelapis jok, kaca film, body kits, perangkat sound system.

Mulai mengerjakan “proyek”, dengan mengerjakan sendiri apa yang bisa dan pergi ke bengkel-bengkel rujukan untuk pekerjaan yang butuh keahlian khusus, misal: bengkel jok, dst.

Saat mengerjakan “proyek” di bengkel rujukan, sebaiknya Anda ikut mengawasi pengerjaannya agar rapi dan tepat waktu serta sesuai dengan maksud dan kehendak Anda.

Menyelesaikan sampai tuntas semua pekerjaan modifikasi dengan cermat dan bertahap agar mobil Anda dengan tampilan baru dan segar, segera terwujud, dan saya ucapkan selamat! Kini Anda telah menjadi pribadi yang lebih berkharakter dan punya taste.

Selesai.

Metode Perawatan Mobil Yang Benar (dikumpulkan dari berbagai sumber)

Tujuan perawatan

Memiliki kendaraan di kota besar seperti Surabaya memang harus rajin-rajin merawatnya. Selain harus menahan deraan sinar Ultra Violet dari matahari, hujan asam, debu dan kotoran alami, sisa gas buang kendaraan dan deterjen juga dapat merusak cat kendaraan hingga tidak dapat lagi diperbaiki.

Perawatan yang baik dan tepat dapat bertahan hingga belasan tahun dan melampaui batas 300 ribu kilometer tanpa perlu mengecat ulang. Mobil yang terawat juga akan jauh lebih sedap dipandang, lebih membanggakan untuk dikemudikan dan meningkatkan nilai jual kendaraan hingga 20%
menurut survey market.



Pencucian yang benar

Kontaminasi alami seperti kotoran burung, tetesan air AC, air lumpur, getah pohon dan bangkai serangga dapat meninggalkan bekas permanen pada cat jika tidak segera dicuci. Tak hanya itu, kadar air PAM yang mengandung terlalu banyak kaporit, air hujan dengan tingkat keasaman tinggi, penggunaan air tanah untuk mencuci kendaraan atau cara pencucian yang salah juga memicu kerusakan permanen pada cat kendaraan.

Cara mencuci yang benar dapat membantu Anda menjaga kondisi cat kendaraan dan menghemat biaya perawatan (reconditioning) dari resiko pengecatan ulang (repainting).

Waktu pencucian

Sebelum pukul 8 pagi atau setelah pukul 5 sore adalah saat yang paling baik untuk mencuci. Pada saat inilah matahari tidak akan mengganggu proses cuci. Karena sinar matahari yang mengenai titik air dalam masa pencucian justru makin merusak cat dan menimbulkan jamur / kerak air.

Gunakan shampo

Penggunaan shampo yang benar sangat besar pengaruhnya untuk kondisi cat dalam jangka panjang. Gunakan shampo mobil ber-pH Balanced. Ciri khas shampo ber-pH Balanced adalah tidak mengandung deterjen. Penggunaan deterjen sebagai shampo mobil sangat merusak.

Shampo yang ber-pH terlalu rendah (kurang dari 6) bersifat asam dan mudah mengkorosi cat. Shampo yang ber-pH tinggi (lebih dari 8) bersifat basa dan akan mengakibatkan detergent film (detergent built-up) yang menyebabkan cat menjadi kusam dan pudar warnanya.

Urutan pencucian

Sebelum mulai mencuci dengan air, ada baiknya bila kendaraan dibersihkan dahulu dengan kemoceng berbulu halus (bulu domba / wool duster) agar partikel debu tidak dapat menggores permukaan mobil.

Jangan gunakan air timba untuk mencuci kain lap maupun untuk membilas mobil. Air PAM mengalir memperkecil adanya kemungkinan kotoran yang menempel pada kain lap dan menimbulkan baret. Selalu gunakan air PAM mengalir dengan nozzle (garden hose) untuk menyiram mobil atau membersihkan kain lap. Selain untuk penyaringan, nozzle juga memberi tekanan pada air sehingga kotoran lebih mudah turun.

Setelah penyiraman pertama selama kurang lebih 2 menit, ulangi lagi penyiraman dengan menggunakan kain plas chamois (kanebo) bersih untuk menyertainya dalam gerakan satu arah. Kemudian bersihkan dengan shampo dan bilaslah dengan air.

Keringkan mobil dengan kain plas chamois hingga kering. Untuk sisa noda air, gunakan kain berbahan micro fiber yang tidak menimbulkan baret di cat untuk mengeringkan mobil sampai benar-benar kering.

Glassing (Waxing)

Walaupun istilah umum yang dikenal masyarakat adalah waxing, hasil riset terakhir membuktikan bahwa wax yang mudah meleleh pada suhu tropis Indonesia justru mempermudah kotoran untuk menempel pada cat kendaraan. Wax bukanlah solusi perlindungan yang terbaik untuk lapisan cat.

Saat ini sudah ada beberapa bahan di pasaran yang bahan dasarnya lebih tahan terhadap panas dan pencucian berulang kali.

Cara pengaplikasian Glassing pada umumnya ialah dengan mengelapkan-nya ke body mobil dan kemudian dengan menggunakan kain bersih menggosoknya dalam gerakan melingkar. Selain dapat melindungi cat dari bahan2 kimia dan polusi, Glassing juga mampu mengkilapkan kembali cat kendaraan untuk sementara.

Untuk perawatan yang lebih baik, penggunaan Paint Protection dengan bahan yang lebih keras daripada cat dapat membantu banyak. PPS dengan Teflon tidak hanya memberi kilap “showroom” hingga 5 tahun, tapi juga melindunginya dari polutan, zat kimia dan sinar Ultra Violet.

Interior cleaning

Kebersihan interior sangat penting dalam berkendara. Interior yang kotor dapat menyebabkan tumbuhnya bakteri dan membuat bau tidak sedap dalam mobil.

Yang paling sering terjadi adalah noda pada jok. Untuk jok kain, gunakan mesin vacuum cleaner kemudian baru menggunakan sikat dan sabun bayi untuk menggosok noda pelan2 hingga lenyap. Untuk jok dari kulit, gunakan obat leather cleaner atau yang dapat di-substitusi-kan dengan sabun bayi padat yang dicampur air hangat dan ditumbuk. Gunakan sikat yang halus dan gosoklah hati2 hingga noda lenyap.

Untuk karpet, ukur tingkat kelembabannya secara berkala. Untuk karpet yang lembab, sebaiknya dibongkar untuk diperiksa peredamnya. Untuk karpet berbahan wool, apabila lembab, segeralah jemur hingga kering sebab akan mudah menyimpan bakteri.

Yang terakhir adalah noda di langit2. Noda ini pada umumnya adalah efek dari debu dan noda yang tidak pernah dibersihkan selama bertahun-tahun. Sebaiknya gunakan cairan pembersih khusus untuk mengangkat noda ini dan kemudian di lap dengan kain bersih.

Jangan lupa pembersihan dashboard dan setir. PPS Autoshine juga memberi bonus interior cleaning dan engine cleaning dengan paket paint protectionnya. PPS juga memiliki Vynil & Leather Protectant untuk melindungi jok kulit kendaraan dari matahari agar tetap lentur dan tidak mudah menyerap noda.

Pengecekan wiper

Setelah selesai dengan pembersihan kendaraan, ada baiknya juga bila wiper diperiksa sekalian. Wiper atau karet pembersih kaca yang sudah mengeras selain meninggalkan noda air di kaca yang berakibat jamur air, juga dapat menggores permukaan kaca yang tidak dapat diperbaiki tanpa mengganti dengan kaca baru.

Musim hujan

Beberapa hal yang sebaiknya diingat di musim hujan adalah
1. Selalu bersihkan kaca setelah terkena hujan (gunakan produk wiper fluid yang dibuat khusus untuk mobil supaya menghindari endapan deterjen dan water spot di kaca depan mobil).
2. Cuci mobil dalam 24 jam setelah terkena hujan.
3. Apabila tidak sempat cuci, buka kap mesin dan bagasi kendaraan agar air tidak cepat kering dan mudah mengalir turun.
4. Cucilah dengan steam (air bertekanan) seminggu sekali untuk membersihkan sisa kotoran di bagian2 yang sulit dijangkau.
5. Pastikan anti karat Anda (bila ada) telah di cek ulang ketahanannya.

Paint Protection

Peng-aplikasi-an paint protection tidak hanya mempermudah perawatan kendaraan, tapi juga dapat meningkatkan prestise berkendara, menjaga nilai jual / tukar kendaraan dan mencegah kontaminasi permanen yang hanya dapat diperbaiki melalui oversped (repainting). Oversped dapat menurunkan nilai jual mobil hingga 20% dan biayanya mahal.

Apa perlu mobil di paint protection?

Ya, karena tanpa perlindungan, cat mobil pasti akan mudah terjadi baret2 halus, swirl mark dan menjadi kusam karena kena ultra violet, panasnya cuaca dan polusi. Dengan Paint Protection, maka semua resiko di atas akan dihalangi untuk masuk ke cat mobil.

Apa Paint Protection itu?

Paint Protection adalah lapisan pelindung cat yang:

- mampu menahan masuknya kontaminasi yang membahayakan ke dalam cat
- mampu memberi kilap yang sebaiknya melebihi kilap standar cat mobil
- berharga relatif murah dibandingkan dengan biaya cat
- mudah dan beresiko rendah untuk di-aplikasi-kan
- mudah dibersihkan, dibuang dan tidak membahayakan cat mobil

PPS Teflon® Paint Protection dengan bahan PTFE (Teflon®) dengan US Patent dan ISO 9001:2000 dari Canada bertahan minimum 150 kali cuci tanpa penurunan kekilapan dengan garansi rawat & kilap 2 tahun (3x inspeksi) di Asia & Indonesia.

Untuk perawatan berkala, PPS juga menyediakan jasa PPS Car Spa yang mencakup glassing cat, interior cleaning & engine cleaning dengan biaya hanya 100 ribu


PPS Autoshine
- Jakarta, Bandung, Surabaya, Makassar, Samarinda, Denpasar, Malang
- http://www.ppsindo.com


PPS juga menyediakan:

- bekleed jok berbahan semi-leather (MB Tech, Estilo) dan leather asli (Abrosco, Danny Lo)
- karpet dasar peredam
- peredam panas kap mesin
- peredam suara
- kaca film (3M, Perfection, Huper Optik, Johnson dan V-Kool)
- HDX Xenon kit
- Anti karat semprot Rust Proof
- Anti karat elektrik Rust Evader

Modifikasi Mitsubishi Grandis SQ : Luxurious Sound

Jakarta, BosMobil.com - Melihat tampilan luar mobil Mitsubishi Grandis ini terlihat standar pabrik apa adanya. Tetapi jika masuk ke dalam dan menikmati sistem audio yang tersaji, wuihh…suara mewah terpapar dari beragam perangkat audio high end.

Sugeng Adhi selaku owner Mitsubishi Grandis ini memang memiliki selera berkelas dalam menikmati musik. Oleh karena itu, Sugeng menyambangi Audio Plus untuk dilakukan modifikasi pada sistem audio bertaraf sound quality (SQ).





Seperti apakah modifikasi yang dilakukan pada sistem audio Mitsubishi Grandis berwarna hitam ini?

Full Peredam Agar Rigid

Langkah awal yaitu melucuti seluruh interior Mitsubishi Grandis ini untuk dilumuri peredam berlabel Crescendo. Hal ini dilakukan untuk meminimalisir vibrasi yang ditimbulkan ketika sistem audio difungsikan, serta membuat rigid tiap perangkat yang bersemayam.





“Setiap sisi dilapisi peredam dengan beragam jumlah lembar. Seperti plafon dan pintu dilapisi sebanyak 3 lembar. Sedangkan lantai dan firewall atau dibalik dashboard dilapisi sebanyak 4 lembar,” papar Arief sebagai instalatur.




Pilar Berbahan Kevlar

Sementara sebagai tempat driver di pilar A, sang instalatur membuat dudukan custom dengan bahan kevlar. “Bahan kevlar serta aluminium adalah pilihan kami. Selain ringan, bahan ini membuat rigid dan kokoh untuk dudukan tweeter Micro Precision Z-Studio dan midrange Micro Precision Z-Studio 130F. Sedangkan arah on-axis untuk menciptakan staging dan imaging yang baik,” ucap Arief.





Selain tweeter dan midrange, midbass Micro Precision Z-Studio 170 juga mendapat perlakuan khusus, yaitu penempatan dibuat angling sedikit keluar dari panel pintu. “Sama seperti tweeter dan midrange, box untuk midbass menggunakan kevlar dan aluminium. Tujuannya sama, yaitu membuat rigid dan dapat menyemburkan suara yang solid,” ucap Arief.



Subwoofer 12 Inci Hanya 1 Unit

Meskipun menggunakan 1 unit subwoofer Crescendo Etude 5.12, namun suara yang dihasilkan harus solid. Caranya yaitu membuat box yang ideal.



“Jenisnya adalah sealed dengan volume sebesar 40 liter. Sedangkan bahannya, kami gunakan bahan kevlar sebanyak 10 lapis dan aluminium selebar 2 cm. Lalu di dalam box, kami tambahkan diffuser agar dapat memecah signal yang mengganggu,” ucap Arief.


Amplifier 4 Unit Dengan Pemasangan Bi-Amp

Suplay daya adalah hal yang mutlak. Makanya sang instalatur menyematkan 4 unit amplifier agar pembagian tenaga yang akurat.



“Genesis Project 15 sebanyak 2 unit untuk mensuplay tenaga ke tweeter dan midrange, lalu Genesis Dual Mono untuk mensuplay tenaga ke midbass, kemudian Genesis Monoblock untuk mensuplay tenaga ke subwoofer,” papar Arief.

Fine Tuning Agar Suara Koheren

Pengaturan akhir adalah hal yang harus dilakukan agar menghasilkan suara yang rata dan seimbang setiap frekuensinya. Kali ini, Arief melakukan pengaturan dengan 2 cara, yaitu aktif melalui processor The Beast serta pasif melalui crossover.



“Untuk midbass dan subwoofer menggunakan processor dengan pemotongan frekuensi pada 250 Hz slop 18 dB untuk midbass dan 63 Hz slop 18 dB untuk subwoofer. Sedangkan tweeter dan midrange melalui passive crossover dengan pemotongan frekuensi pada 315 Hz slop 18 dB,” ucap Arief.
Tes Kuping Menggunakan CD EMMA 2009/2010

Kurang sreg jika tidak menjajal sistem audio yang telah dibangun pada Mitsubishi Grandis kepunyaan Sugeng. Oleh karena itu, kami menggunakan CD EMMA 2009/2010 untuk menikmati hasil suara dengan pengujian semua track.



Luxurious Sound... Inilah yang bisa terucap. Sistem yang dimiliki memang mantap dan mewah. Tatanan detail suara setiap instrumen musik terdengar jernih dan rapih serta hadir di atas dashboard mobil dengan panggung yang lebar.

Data Modifikasi :
Head Unit McIntosh MX5000, Converter McIntosh MDA5000, CD Changer McIntosh CDA5000, Processor The Beast, Tweeter Micro Precision Z-Studio, Midrange Micro Precision Z-Studio 130F, Midbass Micro Precision Z-Studio 170, Subwoofer Crescendo Etude 5.12, Genesis Project 15 (2pcs), Genesis Dual Mono, Genesis Monoblock, Kabel RCA & Speaker Harmonic Harmony, Peredam Crescendo.

Mengenal Format Video Dimobil

JAKARTA - Monitor head unit yang secara multifungsi dapat mendukung kebutuhan multimedia di dalam kabin, ternyata kerap disalahartikan oleh penggunanya. Meski sudah didukung beragam aplikasi player, mulai format musik hingga video, tak sedikit yang terkecoh akibat kurang memahami fitur yang tersedia.

PENGETESAN LANGSUNG
Teknologi audio-video yang kini berkembang pesat terutama pada gadget terkini, aplikasinya kerap bertabrakan dengan kemampuan men-support dari driver utama.

Head unit monitor sebagai driver utama pada sistem audio-video standar mobil, fitur yang tersedia sebenarnya bisa dicermati melalui manual book yang disediakan pabrikan mobil.

Berdasarkan data yang ada dalam manual book, Anda akan lebih mudah mengetahui fitur apa saja yang cocok (kompatibel) dengan eksternal player yang akan digunakan.

Problem sebenarnya bukan berasal dari gadget eksternal yang akan digunakan, melainkan format apa saja yang dapat di-support oleh sistem aplikasi head unit.

"Seharusnya setiap mobil baru menyediakan data keterangan di setiap unit monitor yang digunakan sebagai komponen standarnya," jelas Indrajaya, instalatur Hi-Tech Audio Mobile di Kembangan, Jakbar.


Secara fisik memang tak bakal terdeteksi kemampuan dari head unit monitor bawaan mobil. Untuk itu perlu dilakukan pengetesan langsung, untuk menjajal satu per satu fitur yang tersedia jika dimainkan bersama aplikasi video dalam berbagai format.

Hal ini sekadar untuk memastikan kebenarannya, apakah memang fitur video bisa memutar semua format seperti MP4, HD atau hasil kompresi dari file Blueray yang disebut dengan format MKV (Matroska Video).

Semisal format MKV, yang dapat dimainkan pada iPhone. "Waktu saya coba mainkan di salah satu monitor bawaan mobil baru, memang sudah bisa. Tapi anehnya, saat dites di monitor mobil versi aftermarket, justru tidak mau," ungkap Willy, pembesut Honda New CR-V 2009.

Kondisi tersebut sebenarnya dipicu dari ketidaksinkronan sistem, yang berbeda antara driver dengan iPhone. Kecuali jika pada manual book tercantum keterangan bahwa, head unit yang dipakai sudah men-support iPhone (works with iPhone).



Keterangan works with iPhone merupakan penanda, bahwa sistem aplikasi yang tersedia pada head unit monitor di mobil, bisa dimainkan bareng semua aplikasi video pada gadget lansiran Apple itu.

Seperti untuk memutar file video berformat AVI, MP4, FLV, MPEG 1.2, DAT, IFO, QT, VRO, MTS, MOV, MKV, WMV, VOB dan masih banyak lagi aplikasi yang memungkinkan dimainkan pada iPhone.

Sebagai solusi untuk mengatasi keterbatasan pada kemampuan head unit monitor standar mobil, dalam menyediakan pemutar video dengan format beragam, Anda bisa lakukan langkah konversi dari file yang tak terbaca sistem ke dalam format video yang umumnya di-support monitor standar pabrikan mobil.

Program konversi dari format file yang tak lazim dibaca oleh head unit monitor, bisa gunakan beberapa software. Salah satunya seperti program Movavi Video Converter, yang dapat mengubah format MKV menjadi MP4 atau sebaliknya.

Honda New Civic '01

Kalo modifikasi udah merasuki nurani apapun bentuk mobil jelas dibawa ke rumah modifikasi terlebih dulu. Hasilnya pria yang bergelar haji ini nampak puas akan sentuhan modif pada Honda New Civic Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji. ”Desainnya di rumah modifikasi Malang,” tandas H. Fatahilah si empunya.

Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji

 

Eksterior Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji

Aura sport car nampak jelas saat kap mesin Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji ditambah air scoop, bumper depan belakang berikut side kirtnya dipasang custom fiber. Tak lupa tutup bagasi belakang ditambahkan GT Wing agar sentuhan sport car lebih kental. ”Butuh waktu sekitar 3 bulan pengerjaannya,” tandas pria yang bermukim di kawasan Tanggulangin, Sidoarjo.

Interior Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji

Memasuki ruang kabin sentuhan racing style sangat nampak. Dashboard berikut doortrim kian memikat setelah dibungkus ulang dengan bahan suede warna coklat berikut door trimnya. Tak lupa kemudi Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji menunjuk Momo yang digabung dengan jok dudukan Bride.” Pedal set kupasang Sparco berikut shift knobnya,” ungkap H. Fatahilah. 

Audio Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji

Pemanis visual, H. Fatahilah mengubah bagasi belakang ala home theater. Head unit merujuk touch screen by Aniomax yang terhubung ke power Agako. Hasilnya gebukan nada rendah mantap dideliver oleh sepasang woofer Ternique 12 inch berikut subwoofer Agako dan capasitor bank Agako.
Tak lupa speaker 10 inch berikut tweeter 7 inch mengusung Sound Stream agar lantuan musik RnB kian jernih. Hasilnya walau terjebak kemacetan namun si empunya Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji tetap nyaman.

Kaki-kaki Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji

Sentuhan sport car turut merambah di bagian kaki-kaki Honda New Civic '01 : Sport Car Wak Haji. Hasilnya velg Breyton R19 yang dibalut kuartet ban Falken 225/35-19 dan belakang 245/35-19 nampak masuk ke dalam spatbor setelah per sok turut dicustom.

Honda All New City

Dilihat sekilas memang tampilan Honda All New City ini terkesan biasa saja, namun coba bila sedikit ditegaskan, Anda akan terkesima dengan tampilan elegan yang futuristik dari All New City milik pria yang masih duduk di salah satu Sekolah Menengah Atas di Pekanbaru.

Vincent sebagai pemilik mobil Honda All New City lansiran 2009 ini sengaja memberikan sedikit sentuhan modifikasi pada mobilnya yang pengerjaannya sepenuhnya ia serahkan pada rumah modifikasi Salim Jaya Concept di Pekanbaru. Atas permintaan kliennya  untuk hanya merubah tampilan sedan Honda ini dalam gaya minimalis yang elegan akhirnya tak banyak pula ubahan yang ia lakukan.

Pengerjaan awal ada disektor eksteriornya, All New City yang semula berkulit biru ini telah dikelir ulang dengan menggunakan warna yang menjadi kegemaran banyak orang, Soft White. Dengan kelir baru ini, secara serentak perubahan warna yang dilakuakan Salim, membuat aura mobil ini makin enak untuk dilihat, terlebih ketika Salim memberikan sentuhan cutting stiker bermotif ala Retro modern. Jadi makin membuatnya sedap untuk dipandang.“Motif ini kayanya masih jarang dipakai, selain memberikan nuansa yang baru juga terlihat unik di lihat,” Ujar Vincent.

Bukan hanya itu, pemasangan bodikit juga turut disematkan pada tubuh City ini. Mulai dari bemper, spoiler, side skirt, duck tail tail pipe, spion, semuan memakai merek Modulo yang bersifat add ono, jadi lebih mudah untuk menerapkannya. Belum lagi dengan tambahan pelek berukuran 18” keluaran AR Evolution yang telah dikolaborasikan dengan ban Accelera Alpa 205/40/18. Tak hanya itu untuk memberikan kenyamanan lebih, per original depan balakangnya pun telah digantikan dengan menggunakan Tein S-Tech yang mampu meredam lebih baik dari standarnya.

Masuk kedalam sisi interiornya, disini Anda akan menemukan suasana elgan lainnya dari desain interior yang telah tertata dengan rapih. Mulai dari corak dorrtrim dan lapisan joknya yang terbungkus dengan konsep dua warna hitam dan putih, sampai dengan mini barnya yang memang terlihat sangat minim dan berada dibagian konsul tengah naik sampai ke atas bangku belakang yang secara otomatis memisahkan antara penumpang kanan-dan kirinya. Tampilan kabin ini makin terlihat elegan dengan beragam aksesories lainya, seperti adanya
karpet DAD, pernik bulu-bulu di kaca spion atas, safety belt DAD dan juga hiasan roda blink-bilnk.

“Yup, maklum inikan sedan, tidak seperti mobil-mobil SUV yang memiliki kabin cukup lega. Lagi pula hal tersebut hanya berupa hiasan untuk memperkuat tema elegan yang disandang mobil ini,” Ujar Vincent.

Hal lainnya yang tak kalah menarik adalah, piranti audionya yang memiliki kulitas SQ. Mulai dari head unit Alpine 9887, subwoofer Kicker Comp 10”, speaker Foss FS1, 2 power amplifier Monoblok LM Audio Shadow IX 1200W dan Broxton Tube Amplifier 4X100. Masih ada lagi dua buah TV Head rest AVT motorized berdiameter 7” yang berada di bagian bangku belakang. Perangkat Audion yang disematkan ini ternyata telah mampu mengantarkan All New City Vincent meraih juarah ke tiga dalam kontes SQ AAC Pekanbaru di kelas 15 juta.

MAZDA 06

Mazda 6 Mobil Teraman Di Dunia

Mazda Motor Corporation, dirilis atau Atenza facelift Mazda6. Mobil ini tersedia dalam tiga pilihan tubuh, Sedan, Sport (lima pintu) dan Sport Wagon, itu hanya dijual ke pasar lokal Jepang. Mazda mengatakan Mazda6 disajikan untuk konsumen yang membutuhkan gaya penuh kinerja dan sporty. Dalam paket terbaru Mazda6 facelift telah dijiwai fitur yang membuatnya lebih ramah lingkungan dan keselamatan yang tinggi.

Tidak hanya itu, Mazda 6 facelift juga mengalami versi revisi pada interior dan desain eksterior dan peningkatan kualitas. Bahkan 2,0-liter mesin bensin diinstal pada Sedan dan model Sport Wagon telah diperbarui dengan MZR 2.0L direct injection kondisi teknologi. Dengan Mazda dapurpacu mengklaim produknya lebih ekonomis atau sesuai dengan peraturan "pada tahun 2010 standar ekonomi bahan bakar ditambah 15%" yang berlaku di Jepang.Akibatnya, pajak untuk verian 2,0-liter dapat dikurangi hingga 50 persen karena sesuai dengan program pajak badan untuk mobil ekonomi di Jepang.Mazda6 juga memiliki tipe empat roda (4WD) dan front-wheel drive (FWD), bahkan telah dipilih sebagai Super-Ultra-Low Emission Vehicles (SU-LEV). Dengan kata lain, emisi yang dihasilkan 75 persen lebih rendah dari 2005 peraturan yang ditetapkan oleh pemerintah Jepang.

Mazda6 facelift diyakini memberikan pengalaman bahwa kinerja jauh lebih baik dari model sebelumnya. Hal ini terjadi setelah sebuah tim insinyur untuk meningkatkan sistem kemudi Mazda stabilitas dan pengaturan suspensi. Melalui konsolidasi, kecepatan tinggi manuver dan sekarang dihasilkan lebih berkualitas. Bahkan, Mazda juga optimistis tentang produk menghasilkan kenyamanan lebih baik.Sementara itu, perubahan desain eksterior ditunjukkan melalui grill depan lima poin menurut garis wajah terbaru dari keluarga Mazda. Desain velg 17-inci dan 18-inci juga dimodifikasi menjadi lebih segar, termasuk menciptakan varian warna tubuh baru Air Perunggu Batal Midnight Blue Metalic dan Mica.

IDi dalam kabin perubahan yang terlihat di panel tengah dibuat lebih halus, mengkilap dengan finishing hitam piano. Beberapa panel juga menambahkan lapisan krom sehingga tindakan tampak lebih jantan.Untuk pasar Jepang mulai dibandrol Mazda6 ¥ 2.100.000 menjadi 2,5 juta yen untuk model tubuh sedan, 2,4 juta yen untuk ¥ 2.750.000 untuk model Sport, dan 2,25 juta yen menjadi ¥ 2.750.000 untuk model Sport Wagon.Mazda6 model ditargetkan menjual 800 unit per bulan.